RICOSTRUZIONE PNEUMATICI
Il Gruppo Vegom con propria ricostruzione e lavorazione tutta made il Italy propone un'alta tecnologia:

Prestazioni

L'uso dei pneumatici ricostruiti permette di risparmiare molto denaro alle flotte attente alla questione dei costi. Solo queste flotte, in grado di controllare rigorosamente i loro costi, sopravvivranno in un mercato altamente concorrenziale e che lo diventa ogni giorno di più. I ricostruiti Bandag possono avere una resa chilometrica uguale, o addirittura superiore, a quella di un pneumatico nuovo, ma ad un costo nettamente più basso, contribuendo così alla riduzione della voce di bilancio relativa ai pneumatici.

Affidabilità e durata

Dispositivi d'ispezione non distruttiva, come l' NDI, ricorrono agli ultimi ritrovati della tecnologia laser abbinati alla riproduzione computerizzata high-tech di immagini, per rilevare anche le più piccole separazioni presenti in una carcassa usata. I ricostruiti Bandag sono fabbricati con macchinari d'avanguardia da personale altamente qualificato.

I ricostruiti con certificazione qualità ECE 109 vengono sottoposti, per quanto riguarda le prestazioni, agli stessi test cui viene sottoposto un pneumatico nuovo. L'officina di ricostruzione, inoltre, è dotata di un sistema di controllo qualità, controllata da un apposito ente notificato, che deve garantire il rispetto dei massimi livelli di conformità e affidabilità del prodotto finito.

Affidabilità e prestazioni in sette fasi


Il processo di ricostruzione Bandag permette di ottenere un prodotto fatto industrialmente ma affidabile, conveniente e di lunga durata. Il processo prevede sette fasi:



 * Ispezione iniziale
Occhi attenti e mani esperte controllano la carcassa.
 


 * Ispezione non distruttiva
NDI®
Un'esclusiva Bandag. L'NDI® invia segnali elettronici attraverso la carcassa per rivelare eventuali
difetti invisibili a occhio nudo. A questo punto il ricostruttore può decidere se procedere ad una
riparazione dei difetti o se scartare la carcassa.



 * Raspatura
 Il disegno perfetto dei contorni permette di ripristinare la dinamica di rotolamento che era del pneumatico nuovo e sostituisce i punti di flessione, riducendo così le sollecitazioni nel pneumatico.
Tutto questo permette di ottenere una guida migliore, meno vibrazioni, un minor affaticamento per il conducente e un miglioramento della produttività.



 * Smussature e riparazioni
 Tutte le aree visibili e sospette (rilevate dall'NDI® o tramite scerografia) vengono controllate, trattate e riparate, in modo da garantire l'affidabilità del pneumatico.



 * Preparazione del battistrada e confezionatura
 Sulla carcassa viene applicata del sottostrato e una fascia di battistrada prevulcanizzato tagliato su
misura. La tecnologia computerizzata Bandag garantisce l'applicazione perfettamente uniforme ed alla
giusta tensione del battistrada attorno al pneumatico, per il miglior equilibrio possibile, mentre la
gomma sottostrato di alta qualità Bandag garantisce la durata della vulcanizzazione.

 * Cuffiaggio e vulcanizzazione
 Dato che viene utilizzato un battistrada prevulcanizzato, l'unica vulcanizzazione necessaria è quella
che serve per far aderire il battistrada sulla carcassa. Le cuffie di gomma eliminano qualsiasi
eventuale sollecitazione dalla carcassa. La vulcanizzazione avviene in condizioni di bassa temperatura
e pressione.



 * Ispezione finale
 ...prima dell'inizio di una nuova vita del pneumatico, senza inconvenienti e piena di risparmio.